EuroWire , BRUSSEL: De geverifieerde emissies van sectoren die onder de Europese koolstofmarkt vallen, zijn in 2025 met 1,3% gedaald ten opzichte van een jaar eerder. Dit is een voortzetting van de langdurige daling van de vervuiling door energieopwekking, zware industrie, luchtvaart en scheepvaart. De Europese Commissie meldde dat de meest recente gegevens aantonen dat het EU-emissiehandelssysteem de emissies in de gereguleerde sectoren blijft terugdringen. De emissies liggen nu ongeveer de helft van het niveau van 2005. De Commissie gaf aan dat de markt in lijn blijft met haar doelstelling om de emissies in deze sectoren tegen 2030 met 62% te verminderen.
Het EU-emissiehandelssysteem, dat in 2005 werd gelanceerd, is het centrale prijsmechanisme voor koolstofemissies binnen de EU en is van toepassing op de opwekking van elektriciteit en warmte, industriële productie en de luchtvaart. Vanaf 2024 wordt ook de scheepvaart aan het systeem toegevoegd. Volgens de Commissie dekt het systeem ongeveer 40% van de totale broeikasgasemissies in de Europese Unie . Bedrijven die onder het systeem vallen, moeten hun jaarlijkse emissies monitoren en voldoende emissierechten inleveren om deze te compenseren. Het maximumaantal emissierechten wordt in de loop der tijd aangescherpt.
In de energiesector daalden de emissies door de verbranding van fossiele brandstoffen in 2025 met 0,4%, terwijl de netto elektriciteitsproductie in de Europese Unie met 1,7% steeg ten opzichte van het voorgaande jaar. De Commissie meldde dat hernieuwbare energiebronnen in 2025 goed waren voor 47,3% van de elektriciteitsproductie in de EU, iets meer dan de 47,2% in 2024. De cijfers wijzen op een energiemix die dicht bij recordniveaus van hernieuwbare energie bleef, terwijl de elektriciteitsvraag zich bescheiden herstelde. Dit droeg ertoe bij dat de totale emissies in de sector bleven dalen, ondanks veranderingen in het weer en de productiepatronen.
Verschuivingen in de energiemix
Zonne-energie kende de sterkste groei onder de hernieuwbare energiebronnen, met een stijging van 24,6% ten opzichte van 2024. Deze toename was voldoende om zonne-energie voor het eerst in te halen als waterkracht en daarmee de op één na grootste hernieuwbare elektriciteitsbron van de Europese Unie te worden, na windenergie. De Commissie gaf aan dat lagere windsnelheden en minder regenval in Noord-Europa de wind- en waterkrachtproductie gedurende het jaar verminderden, maar dat de uitbreiding van de zonnecapaciteit een deel van dit tekort compenseerde en de impact op de totale emissies van het elektriciteitssysteem beperkte.
De totale elektriciteitsproductie uit fossiele brandstoffen steeg desondanks met 3,5% in 2025, wat een gemengd beeld binnen de energiemarkt weerspiegelde. De uitstoot van kolencentrales daalde met 6,8% ten opzichte van het voorgaande jaar, terwijl de elektriciteitsproductie uit aardgas met 11,4% steeg. Deze combinatie laat zien hoe de koolstofarmere energiebronnen in de regio steeds meer terrein winnen, zelfs nu gasgestookte centrales een belangrijke bufferbron blijven in perioden met een lagere wind- en waterkrachtproductie. De algehele emissietrend in de sector bleef echter lager dan een jaar eerder.
Trends in industrie en transport
De emissies van energie-intensieve industrieën daalden in 2025 met 2,5%, voornamelijk dankzij de cementsector en de ijzer- en staalproductie. De Commissie gaf aan dat de beschikbare gegevens erop wijzen dat de daling deels te danken is aan de zwakkere activiteit in de bouw en andere delen van de economie, naast de aanhoudende industriële veranderingen die samenhangen met de transitie naar schone energie. Hoewel de trends per sector verschillen, bevestigt het algemene industriële cijfer dat het emissieplafond en de daarmee samenhangende marktsignalen de productiepatronen van enkele van Europa's grootste vervuilers blijven beïnvloeden.
Voor het transport dat onder het systeem valt, stegen de emissies van luchtvaartmaatschappijen vanaf 2024 licht als gevolg van de toename van het verkeer, terwijl de gerapporteerde emissies van de scheepvaart met ongeveer 3% daalden, volgens de tot nu toe vrijgegeven gegevens. De meest recente geverifieerde cijfers onderstrepen een jaar van wisselende prestaties in de sector, maar een aanhoudende daling van de emissies in de markt als geheel. Dit versterkt de rol van de EU-koolstofmarkt in het bredere klimaatkader van de EU en de langetermijnstrategie voor emissiereductie.
Het bericht EU ETS-emissies blijven dalen met een afname van 1,3% in 2025 verscheen eerst op Anti-Jacobin .