EuroWire , ADAMUZ: De Spaanse autoriteiten hebben dinsdag het bevestigde dodental van de botsing tussen hogesnelheidstreinen nabij de zuidelijke stad Adamuz verhoogd tot 41. Bergingsploegen zijn nog steeds bezig met het doorzoeken van de verwrongen wagons en het puin. De hulpdiensten meldden dat 122 mensen gewond raakten, waarvan 48 naar het ziekenhuis werden gebracht en 12 op de intensive care liggen. Volgens de autoriteiten moeten verschillende slachtoffers nog formeel worden geïdentificeerd. De botsing heeft het treinverkeer tussen Madrid en Andalusië, op een van de drukste corridors van Spanje, ontregeld.
De botsing vond plaats op zondag 18 januari rond 19:45 uur lokale tijd op de hogesnelheidslijn in de provincie Córdoba. Volgens de autoriteiten ontspoorde een Iryo-trein die van Málaga naar Madrid reed. De achterste wagons kwamen op een aangrenzend spoor terecht, waar ze een Alvia-trein van Renfe raakten die van Madrid naar Huelva reed. Door de botsing ontspoorden de voorste wagons van de tweede trein, waarbij enkele wagons van een talud af rolden.
Reddingswerkers, brandweerlieden en medische teams werkten de hele nacht door tot maandag onder moeilijke omstandigheden. Ze gebruikten snijgereedschap om passagiers te bereiken en slachtoffers te bergen. Lokale en regionale functionarissen meldden dat er in totaal bijna 500 passagiers in de twee treinen zaten. Overlevenden werden naar tijdelijke opvanglocaties gebracht voor triage en verder transport, terwijl ziekenhuizen in de regio noodprotocollen activeerden om traumagevallen te behandelen en het transport van de zwaarstgewonden te coördineren.
De Spaanse regering kondigde drie dagen van officiële rouw af en premier Pedro Sánchez betuigde zijn medeleven aan de families van de slachtoffers en prees de hulpverleners. De treindiensten op de hogesnelheidslijn Madrid-Andalusië werden direct na de ramp stilgelegd en de spoorwegmaatschappijen regelden alternatief vervoer voor gestrande reizigers. Er werden ook informatiepunten opgezet voor nabestaanden die op zoek waren naar informatie, waaronder ondersteuning bij identificatieprocedures en coördinatie met lokale rechtbanken en forensische teams.
Onderzoekers richten zich op ontsporingen en veiligheidssystemen.
Er werd een gerechtelijk onderzoek ingesteld en de Spaanse spoorwegautoriteiten begonnen met het verzamelen van gegevens van de treinen en de systemen langs het spoor. Minister van Transport Oscar Puente zei dat de ontsporing plaatsvond op een recht stuk van het traject en beschreef het incident als ongebruikelijk, terwijl hij benadrukte dat onderzoekers de feiten zouden vaststellen. Ambtenaren zeiden dat zowel de staat van het rollend materieel als de infrastructuur zouden worden onderzocht, inclusief onderhoudsgegevens, spooronderdelen en signaleringsgegevens.
De autoriteiten verklaarden dat de botsing te snel plaatsvond om automatische systemen in staat te stellen de impact te voorkomen toen de ontspoorde wagons op het tegengestelde spoor terechtkwamen. Onderzoekers bekijken de gerapporteerde rijsnelheden ten tijde van het ongeval: volgens functionarissen reed de Iryo-trein met ongeveer 110 kilometer per uur en de tegemoetkomende Alvia-trein met ongeveer 205 kilometer per uur op een traject met een hogere toegestane snelheid. Bergingsploegen zijn doorgegaan met het opruimen van het wrak om een grondige inspectie van het spoorbed en de apparatuur mogelijk te maken.
De herstelwerkzaamheden gaan door terwijl de tolheffing wordt bijgewerkt.
Dinsdag meldden functionarissen dat het dodental was gestegen nadat er extra lichamen waren gevonden in het wrak van de ontspoorde trein. Zwaar materieel werd ingezet om beschadigde wagons op te tillen en te stabiliseren, en de locatie werd beveiligd om bewijsmateriaal te beschermen en tegelijkertijd gecontroleerde toegang voor bergingsploegen mogelijk te maken. Ambtenaren van het ministerie van Binnenlandse Zaken zeiden dat de identificatie nog gaande was, waarbij forensische procedures werden gecoördineerd met regionale autoriteiten en families, en dat de definitieve aantallen slachtoffers pas na formele verificatie zouden worden bijgewerkt.
Het ongeluk is de dodelijkste treinramp in Spanje sinds 2013, toen 80 mensen omkwamen bij een ontsporing nabij Santiago de Compostela. Spanje heeft een van de grootste hogesnelheidsspoornetwerken van Europa en de botsing met de Adamuz-trein heeft geleid tot hernieuwde aandacht voor de paraatheid bij noodsituaties en de technische veiligheidsmaatregelen binnen het hele systeem. Spoorwegmaatschappijen gaven aan dat de dienstverlening pas zou worden hervat nadat onderzoekers en infrastructuurbeheerders de veiligheidscontroles hadden afgerond en de lijn weer in gebruik was genomen.
Het bericht ' Aantal doden bij treinbotsing in Adamuz in Spanje stijgt naar 41' verscheen eerst op Dublin Telegraph .